Buzdolabını açtınız , artık çürümek üzere olan son iki domatesi çöpe attınız.
Bir havayolu için de her boş koltuk aslında o çöpe atılan domates gibi.
Aşağıdaki maliyetlerden sonra havayolları doluluk oranlarını sürekli arttırmayı ve korumayı hedefliyor.
Maliyetlerin yaklaşık % 50 sini yakıt ve personel giderleri oluşturuyor.
Sonrasındaki maliyetler de diğer yarısını. Aslında her güne zararla başlıyor havayolları..
1- Yakıt Giderleri
2- Personel Giderleri ( Pilot, Kabin memuru ve diğer..)
3- Uçak Kirası,Leasing Giderleri
4- Yer İşletme Giderleri
5- Handling Giderleri
6- İkram Giderleri
7- Yolcu Ek Hizmet Giderleri ( Tekerlekli sandalye,teknik giderler, teknolojik giderler v.b..)
8- Uçak Sigorta Giderleri
9- Uçak Bakım giderleri ( Mühendis, teknik hizmet v.b..)
10- Köprü ve Körük giderleri
11- Personel Yatı giderleri
12- Rötar ve Hava koşulların sonrası oluşan yolcu otel ve diğer giderler..
13- Uçuş saati bazlı teknik bakım giderleri
14- Konma ve konaklama giderleri
15- Ek hizmet giderleri ( gazete, dergi, görsel araçlar v.b..)
İşin kar boyutuna baktığımızda ise havacılıkta yolcu başına ortalama kar 8 USD civarında. Diğer meslek gruplarına göre kıyasladığımızda oldukça düşük bir rakam.Mesela Apple iPhone ,Mac vs satışlarında ürün başına yaklaşık 117 USD kazanıyor.
- Havayolları kar ediyor mu ? - 30 Nisan 2016
- Geleceğin Gezgin Grupları 2030 - 13 Nisan 2016
- TAV ve THY ‘ ye Air Transport News Ödülü - 31 Mart 2016
